1. Varför spricker färgen när galvaniserade färg-belagda spolar böjs? Vad är grundorsaken?
S: Grundorsaken till att färgen spricker under böjning är att beläggningens flexibilitet är otillräcklig för att motstå den drag- eller tryckdeformation som orsakas av böjning av underlaget. Detta är ett inneboende problem.
När arket böjs sträcks den yttre beläggningen och den inre beläggningen komprimeras. Om själva beläggningen är spröd eller har dålig vidhäftning till underlaget kan den inte anpassa sig till denna deformation, vilket i slutändan leder till sprickbildning eller flagning.
Specifikt är följande defekter i produktionsprocessen de skyldiga:
För tjock beläggning: Beläggningen är som en "hård beläggning"-ju tjockare den är, desto mindre elastisk är den och desto lättare är den att bryta när den böjs.
Över-gräddning: För hög gräddningstemperatur eller lång gräddningstid gör att beläggningshartsen över-tvärbinds, blir hård och spröd, vilket offra flexibiliteten.
Felaktig förbehandling: Detta påverkar vidhäftningen mellan beläggningen och underlaget. Om för mycket förbehandlingslösning används eller rengöringen är ofullständig, kommer vidhäftningen att minska och beläggningen lossnar lätt helt när den böjs.
2. Hur bestämmer man vetenskapligt böjmotståndet hos en sats för-belagda stålspolar?
S: Den mest vetenskapliga metoden är genom "T-böjtestet." Detta test mäter direkt beläggningens ultimata prestanda under en 180-graders böjning och är ett industristandardtest.
Så här gör du testet: Vik det för-belagda stålplåtsprovet 180 grader, applicera sedan tejp på insidan eller utsidan och dra snabbt av det. Observera om beläggningen spricker eller skalar av.
Vad representerar T-värdet:
T representerar tjockleken på en stålplåt.
0T representerar den ultimata böjen, dvs att vika den direkt på mitten utan att något klämmas emellan. Detta kräver att beläggningen har utmärkt flexibilitet.
1T representerar att vika den på mitten med en stålplåt av samma tjocklek inklämd däremellan.
2T representerar att vika den på mitten med två stålplåtar av samma tjocklek mellanliggande. Och så vidare.
Ju mindre T--värdet är, desto bättre böjmotstånd har materialet.
3. Kan bockningsprocessen förutom själva materialet också orsaka sprickbildning?
S: Ja, felaktig bearbetningsteknik är en stor utlösande faktor för sprickbildning. Även om själva materialet är kvalificerat kan problem lätt uppstå om följande felaktiga operationer används:
Felaktig böjriktning: Rullriktningen för den färgbelagda-stålplåten (dvs. den riktning i vilken stålplåten rullas på produktionslinjen) minskar dess seghet. Om bockningslinjen är parallell med rullriktningen vid bockning ökar risken för sprickbildning kraftigt. Det korrekta tillvägagångssättet är att hålla böjningslinjen vinkelrät mot rullriktningen eller i en 90-graders vinkel.
För liten böjradie: Ju mindre böjens inre vinkelradie är, desto svårare blir töjningen och kompressionen av beläggningen. En för liten radie (särskilt en 180-graders böj) kan lätt överskrida beläggningens toleransgräns. En säker princip är att bockningsradien ska vara minst 1,5 gånger plåttjockleken.
För tjock plåt: Ju tjockare plåt desto större deformationsspänning som måste övervinnas vid böjning. När plåttjockleken överstiger materialets böjgräns är sprickbildning nästan oundviklig.
4. Hur förhindrar man böjningssprickor under materialval och bearbetning?
A: Förebyggande är bättre än att bota. Du kan börja med följande tre punkter för att garantera säkerheten:
**Välj material baserat på "T-böj"-index:**
Be leverantörer uttryckligen att tillhandahålla T-böj prestandatestrapporter som överensstämmer med GB/T 12754-91-standarderna.
För delar som kräver komplex bockning, prioritera produkter med lägre T-böjvärden (t.ex. 0T eller 1T). Vissa högpresterande beläggningar, som specialförstärkt polyester (SRP), uppvisar överlägsen sprickbeständighet vid böjar.
**Var uppmärksam på kantbehandling:**
De skurna kanterna på plåt är svaga punkter och benägna för mikro-sprickor.
**Rekommenderad praxis:** Vik kanterna inåt eller utåt genom att böja, låt den ursprungliga, belagda ytan täcka den skurna kanten. Detta är det mest grundliga och effektiva sättet att förhindra korrosion och sprickbildning.
Dessutom kan fasning eller gradning av skärkanterna effektivt ta bort spänningskoncentrationspunkter och minska risken för sprickbildning.
5. Vad ska jag göra om färgsprickor uppstår efter böjning?
S: Färgsprickor skadar skivans skyddande lager, vilket gör att korrosion snabbt sprids från sprickorna. De måste åtgärdas omgående. Reparationsplanen beror på hur allvarlig sprickorna är:
Mindre sprickor:
Rengöring: Rengör det spruckna området noggrant med ett neutralt rengöringsmedel för att avlägsna olja och damm.
Slipning: Slipa sprickans kanter lätt med fint sandpapper för att jämna till dem.
Touch-up-målning: Applicera först ett tunt lager av en speciell rostskyddsgrundfärg.- Efter att det torkat, applicera ett topplack som matchar brädets färg.
Allvarliga sprickor/färgflossning (exponerar underlaget):
Rengöring: Ta noggrant bort eventuell lös eller flagnande färg med verktyg.
Bred ränna: Om sprickan är djup, använd ett verktyg för att skära ett "V"-format spår längs sprickriktningen för att låta reparationsfärgen penetrera bättre.
Primerfyllning: Applicera en stark-vidhäftningsprimer jämnt på det "V"-formade spåret och den exponerade substratytan.