1.Vad är huvudorsaken till att vi inte kan svetsa?
Färgbelagd rullsida:
Beläggningsutbränning: Den höga temperaturen på svetsbågen (som vida överskrider beläggningens toleransgräns) kommer omedelbart att bränna den färgbelagda organiska beläggningen (topplack och primer) nära svetsen och kan förstöra det "kemiska omvandlingsskiktet" på ytan av substratet (vanligtvis en galvaniserad plåt). Detta lämnar metallsubstratet direkt exponerat.
Galvaniserad spolsida:
Zinkskiktsavdunstning/oxidation: Smältpunkten för zink är cirka 420 grader, och kokpunkten är cirka 907 grader, vilket är mycket lägre än stål. Den höga svetstemperaturen kommer att avdunsta och oxidera zinkskiktet nära svetsen, vilket bildar porös och diskontinuerlig zinkoxid (vit aska), vilket förlorar sitt ursprungliga täta barriärskydd.
Misslyckande med offeranodskydd: Kärnprincipen för galvaniserat rostskydd är att zink fungerar som en "offeranod" för att företrädesvis korrodera för att skydda järn. Svetsning förstör kontinuiteten i zinkskiktet och den goda elektriska kopplingen mellan zink och järn, vilket gör denna katodiska skyddseffekt kraftigt reducerad eller till och med ineffektiv i svetsområdet.
Själva svetsmetallen:
Materialet i svetsstången eller svetstråden är vanligtvis annorlunda än basstålet. Den kemiska sammansättningen och metallografiska strukturen hos svetsmetallen skiljer sig också från basmetallen. Dess korrosionsbeständighet är genomsnittlig i exponerat tillstånd.
2.Vilka är konsekvenserna efter svetsning?
Accelererad elektrokemisk korrosion: Det exponerade stålet (katoden), det kvarvarande zinkskiktet (anoden) och svetsmetallen kommer att bilda en "primär cell" i en fuktig miljö, vilket i sin tur accelererar korrosionen av det exponerade stålet (svetsarean).
Spänningskoncentration: Det finns kvarvarande spänningar och möjliga mikroskopiska defekter i svetsen, som är mer benägna att orsaka och påskynda korrosion.
Rost börjar vid svetsar: Därför är svetsfogar ofta det första stället i hela strukturen som börjar rosta, och där korrosion utvecklas snabbast.
3.Vad är den korrekta processen?
Efter-svetsrengöring:
Ta noggrant bort svetsslagg, stänk, zinkdamm och oxider från den svets- och värmepåverkade zonen (ca 20-50 mm bred på båda sidor). Verktyg som stålborstar och vinkelslipar kan användas.
Ytbehandling:
Slipa det rengjorda området för att ta bort lös beläggning och rost, vilket skapar en ren, grov yta för ökad vidhäftning.
Applicera speciell rostskyddsprimer-:
Detta är det mest kritiska steget. En rostskyddsprimer med stark väderbeständighet och utmärkt vidhäftning måste användas, såsom:
Epoxizink-rik primer: Ger katodiskt skydd och är ett av de bästa alternativen.
Epoxiprimer: extremt stark vidhäftning och resistent mot kemiska medier.
Beläggningen måste helt täcka alla områden som påverkats av värmeskador och sträcka sig utåt på lämpligt sätt.
4.Hur applicerar man mellanlack och topplack?
Applicera efter miljöbehov en mellanfärg (som epoxiglimmerjärnmellanfärg för att öka barriäregenskaperna och skikttjockleken) på primern.
Till sist, applicera ett väderbeständigt-täckskikt (som akrylpolyuretan-täckskikt, fluorkarbontäckskikt) som matchar färgen och prestandan hos den färgbelagda-rullen.
5.Vad behöver man vara särskilt uppmärksam på i en sådan hård och frätande miljö?
Även med ovannämnda-efter-bearbetning är kvaliteten, integriteten, tjockleken och den långa-beständigheten mot kemisk korrosion hos handmålade-beläggningar långt ifrån jämförbara med det kompletta beläggningssystemet som integrerats av den ursprungliga fabriken.
Svetsen är alltid en svag punkt. Komplexa kemiska medier, kondensat och temperaturförändringar kommer att tränga in snabbt, vilket gör att skyddsskiktet går sönder, korroderar svetsen och kan orsaka läckage av utrustning.
Professionella råd:
Den föredragna lösningen: undvik att använda färg-belagda spolar, använd glasfiberarmerad plast (FRP), rostfritt stål eller plast-fodrat kolstål som huvudmaterial, och använd motsvarande flänsskruvförbindningar eller professionell svetsning (som betning och passivering efter svetsning av rostfritt stål).
Sekundärt alternativ: Om det måste användas, bör mekaniska anslutningar (såsom nitning, bultförband och tätningsmedel) användas för att bibehålla originalbeläggningens integritet i största möjliga utsträckning. Fogarna måste tätas med ett kemiskt-beständigt tätningsmedel.