DP-stål, Dual Phase Steel, är tvåfasstål. Dubbelfasstål är för närvarande den mest använda avancerade höghållfasta bilstålplattan och ett viktigt material för bilindustrin för att uppnå lättviktskropp.
Mikrostrukturen hos DP-stål är huvudsakligen ferrit och martensit, och martensitstrukturen är dispergerad i ferritmatrisen i en ö-form. Ferrit är mjukare vilket gör att stålet har bättre formbarhet. Martensit är hårdare, vilket gör att stålet har högre hållfasthet.
Prestandaegenskaper
① Sträckgränsen är relativt låg (vanligtvis 0.5-0.65), vilket inte bara är lätt att bearbeta, utan också har en hög töjning näst efter TRIP-stål.
② Töjningen är koncentrerad till den låghållfasta ferritfasen, vilket gör att den har en unik hög arbetshärdningshastighet, speciellt i området med låg töjning (2%-3%), sträckgränsen ökar snabbt ({{3 }}MPa) - ett högre initialt transient n-värde.
③ Ingen skördeförlängning, ingen åldrande.
④ Bakhärdningsegenskaper (upp till 30-150MPa).
Betygsklassificering
Styrkan hos DP-stål ökar med andelen hårdare martensit. Beroende på applikation kan tvåfasstål med olika hållfasthetsnivåer och olika sträckgränsförhållanden (YS/TS) tillverkas. Dess produkter är indelade i 490, 590, 780 och 980MPa kvaliteter baserat på draghållfasthetsvärdet.
Ansökningar
DP-stål är för närvarande den föredragna stålkvaliteten för fordonskonstruktionsdelar, och används i konstruktionsdelar, förstärkningar och antikollisionsdelar, såsom tvärbalkar, skenor, anti-kollisionsstänger, anti-kollisionsstångsförstärkande konstruktionsdelar, etc.
