1. Varför krävs speciell förbehandling innan man målar galvaniserade spolar?
Galvaniserade spolar är täckta med ett lager av zink. Zink är en relativt reaktiv metall som lätt reagerar med syre och fukt i luften och bildar en zinksaltfilm eller passiveringsskikt på ytan. Detta lager påverkar kraftigt vidhäftningen av färgbeläggningen. Dessutom, om oljeföroreningar på råvarorna inte avlägsnas, kommer de direkt att påverka beläggningens prestanda och livslängd. En korrekt förbehandlingsprocess bör innefatta grundlig avfettning och oljeborttagning, tvättning, ytkonditionering (fosfatering kan anses bilda en porös fosfatfilm, vilket ökar beläggningens kontaktyta), en andra tvätt, passivering och torkning för att säkerställa att substratet är fritt från föroreningar och har god adsorptionskapacitet.
2.Hur väljer man primer för galvaniserad spole?
Valet av färg är avgörande. Galvaniserade spolar har en relativt slät yta och svag vidhäftning. Om en olämplig färg används är beläggningen benägen att skala av och kan till och med genomgå förtvålning, vilket leder till att beläggningen misslyckas. Det är viktigt att använda en primer speciellt utformad för galvaniserade delar, såsom epoxizinkgul primer eller fosfatprimer. Dessa färger innehåller speciella grupper som kan bilda en kemisk bindning med det galvaniserade lagret, vilket avsevärt förbättrar vidhäftningen. För applikationer som kräver extremt hög vidhäftning kan en vidhäftningsfrämjare tillsättas under appliceringen för att ytterligare förbättra färgfilmens vidhäftning mot det galvaniserade lagret.
3. Vilka nyckelparametrar måste kontrolleras under appliceringsprocessen för bakfärg?
Först måste den övergripande bakfärgsprocessen följas noggrant. Det följer vanligtvis sekvensen "förbehandling → torkning → applicering av grundfärg → bakning → applicering av topplack → bakning → inspektion", och steg bör inte utelämnas godtyckligt. För det andra måste beläggningens tjocklek kontrolleras inom det rekommenderade intervallet för färgsystemet. Det är tillrådligt att använda en "tunn skikt, flera skikt"-metoden under appliceringen. Ett enstaka lager bör inte vara för tjockt, annars är det troligt att det spricker, medan ett för-tunt lager försvagar vidhäftningen. För det tredje kan måttlig slipning eller slipning av underlaget effektivt öka ytjämnheten och förbättra vidhäftningen. Slutligen är valet av lämpligt munstycke för sprututrustningen avgörande för att säkerställa en enhetlig beläggning utan missade fläckar eller luckor.
4. Hur förhindrar man blåsor efter målning av galvaniserade spolar?
Det finns två huvudorsaker till blåsor efter målning. Den första beror på tidigare processer: Under betningsprocessen före galvanisering penetrerar väteatomer stålplåten och expanderar och fälls ut under efterföljande hög-temperaturgräddning, vilket orsakar blåsor. Det rekommenderas att kontrollera betningstiden under avfettnings- och rostborttagningsprocesser, eller att använda sandblästring. Om nödvändigt, lägg till en dehydreringsbehandlingsprocess vid över 200 grader. Det andra beror på färgkompatibilitet: Vissa färger väter inte det galvaniserade underlaget tillräckligt, och överdrivet spruttryck kan faktiskt fånga in luftbubblor i zinkskiktets porer. I det här fallet måste en matchande primer appliceras innan applicering för att täta och isolera beläggningen, och luftsprutning eller borstning bör användas för att undvika att applicera ett tjockt skikt på en gång.
5. Vilken är den optimala gräddningstemperaturen för galvaniserad coil coating?
Baktemperaturen beror på vilket färgsystem som används och är inte ett enda, universellt tillämpligt värde. Se alltid färgleverantörens tekniska specifikationer före användning. Om kvarvarande zink eller dehydrering av stålet krävs, rekommenderas i allmänhet bakning vid över 200 grader i flera timmar följt av långsam kylning. Dagliga baknings- och härdningstemperaturer måste kontrolleras strikt enligt färgtillverkarens processdokument. Temperaturfluktuationer bör inte vara för stora, helst inom ±5 grader, för att förhindra att beläggningen spricker, missfärgas eller skadar det galvaniserade lagret på grund av över-gräddning. Samtidigt bör den omgivande temperaturen helst hållas mellan 5-35 grader och den relativa luftfuktigheten bör inte överstiga 75 % för att säkerställa korrekt härdning och utjämning av färgen.