1.Hur utför man ytförbehandling?
Borttagning av svetsslagg och oxidskal:
Mekanisk metod: Använd en vinkelslip med stålborste/slipskiva, sandblästring (kulblästring) eller bältesnötning. Detta är den vanligaste och mest noggranna metoden, som tar bort all svetsslagg och oxidskala och revitaliserar ytan.
Kemisk metod: Använd ett-svetsspecifikt rengöringsmedel eller betpasta. Applicera pastan på svetsområdet, reagera och skölj sedan med vatten. Lämplig för komplexa strukturer och arbetsstycken som är svårslipade, men miljöskydd och avfallshantering måste beaktas.
Avfettning och rengöring:
Använd metallrengöringsmedel eller organiska lösningsmedel (som aceton) för att noggrant ta bort olja, svett och damm från ytan. Detta är avgörande för att säkerställa beläggningens vidhäftning.
2.Hur väljer man spray-/elektroforetiska rostskyddsbeläggningar-?
Elektroforetisk primer (ED Coat): Guldstandarden inom bilindustrin. Arbetsstycken sänks ned i ett elektroforetiskt beläggningsbad, där ett elektriskt fält gör att beläggningsfilmen avsätts jämnt på alla ytor (inklusive svetsar och inre hålrum), vilket ger extremt starkt korrosionsskydd. Detta är standardprocessen för strukturella komponenter som bilsätesramar.
Sprayprimer/topplack: Epoxizink-rik grundfärg eller epoxiglimmerhaltig järnoxidmellanfärg används. De uppnår dubbelt rostskydd genom det katodiska skyddet av zinkpulver och beläggningsfilmens avskärmande effekt. Applikationen är flexibel och lämplig för arbetsstycken av olika storlekar.
3.Hur utför man konverteringsmembranbehandling + tätningsbehandling?
Fosfatering: Denna process involverar en kemisk reaktion för att bilda en vatten-olöslig fosfatkristallin film på metallytan. Även om denna film ger ett visst rostskydd, är dess primära funktion att förbättra färgens vidhäftning; Det används ofta som en förbehandling före sprayning eller elektrofores.
Passivering: Detta används vanligtvis för rostfritt stål, men för kolstål kan vissa kromfria -passiveringsmedel också bilda en skyddande film. Det är miljövänligt, men skyddstiden är relativt kort.
4.Hur utför man rostskydd eller kortsiktigt-skydd mellan processer?
Rostskyddsbeläggning mellan-processer:
Använd vatten-baserade eller lösningsmedelsbaserade-rostskyddsmedel mellan-processer. Efter sprutning eller doppning bildas en transparent torr eller våt skyddsfilm på ytan som ger rostskydd i 1-6 månader. Efterföljande målning kan fortsätta direkt utan grundlig rengöring (se produktinstruktioner för detaljer).
Rost-förebyggande olje-/fettbeläggning:
Fördelar: Bra rostskydd och låg kostnad. Nackdelar: Ytan är fet och drar lätt till sig damm. Grundlig avfettning och rengöring är nödvändiga före efterföljande målning; annars kommer vidhäftningen att påverkas allvarligt.
Vakuumfas korrosionsinhibitor (VCI) förpackning:
För svetsade delar som kräver förpackning för lagring eller transport kan VCI rost-påsar, rost-beständigt papper eller rost-beständigt pulver användas. VCI-gas adsorberas på metallytan i ett begränsat utrymme och bildar ett skyddande lager. Delar med komplexa former och inre håligheter är särskilt lämpliga.
5. Vilken är den rekommenderade tillverkningsprocessen för inredningskomponenter för bilar?
För mass-tillverkade metalldelar för fordonsinredning (som stolsramar) är den mest professionella och pålitliga processen:
Svetsning → Mekanisk kulblästring/sandblästring (för att ta bort svetsslagg och oxidbeläggningar) → Avfettning och rengöring → Fosfatbehandling → Elektroforetisk primer (eller automatisk primerbesprutning) → Torkning
Om produktionslinjen inte har en komplett målningslinje kan en kompromiss men effektiv lösning användas:
Svetsning → Vinkelslipning/sandblästring för att rengöra svetsfogen → Rengöring → Spraya ett skikt snabb-torkande epoxiprimer eller en speciell "svetsreparationsprimer".