1. Hur man väljer galvaniserade spolar för olika applikationsscenarier?
Torr inomhus: låg korrosion; Inomhusapparater, arkivskåp, möbler, ytolja/lätt passivering
Våt inomhus/utomhusskydd: Medium korrosion, ytbehandling är passivering (färg passivering/blå passivering)
Utomhusexponering: Mycket frätande miljö, yt passivering + färgtätning krävs
2. Om efterföljande målning, filmapplikation eller andra krav på utseende krävs, hur ska "ytråhet" och "ytbehandlingstyp" hos den galvaniserade spolen hanteras?
Ytvillkor:
Vanlig spangle: ytfunktioner synliga spangles, som erbjuder ett estetiskt tilltalande utseende och lämpligt för exponerade applikationer (t.ex. dekorativ stängsel);
Minimal/spangle - gratis: ytsläthet och fin konsistens, förbättring av färgadhesion (lämplig för yttre paneler och hög -} slutapparater).
Ytbehandling:
Oljad: tillfälligt förhindrar rost och underlättar bearbetning (t.ex., minskar friktion under stämpling), men kräver efterföljande avfettning;
Passiverad: Ytan bildar en oxidfilm, vilket förbättrar vit rostmotstånd betydligt (krävs för utomhusbruk, tillgängligt i två kvaliteter: färg passiverad och blå passiverad, med färg passiverad erbjudande något bättre korrosionsmotstånd);
Färg - Försluten: Ett tunt lager färg appliceras över det passiverade skiktet, lämpligt för extremt frätande miljöer (t.ex. offshore -plattformar);
Fosfatering: Förbättrar vidhäftning av efterföljande färg/pulverbeläggningar (vanligtvis används som förbehandling för fordonskroppar).
3. Hur man balanserar "prestandakrav" och "inköpskostnader"?
Zinkbeläggningskostnad: Varje ytterligare Z50 (ungefär 7 um) zinkbeläggning ökar kostnaden per ton med cirka 150-200 RMB (baserat på ett zinkpris på 20 000 RMB/ton). Om korrosionsmiljön inte är allvarlig kan det att välja Z100 över Z200 sänka kostnaderna avsevärt.
Materialkostnad: Vid samma tjocklek är dx54d 300 - 500 rmb dyrare per ton än dx51d. För enkel stämpling, välj DX51D; Det finns inget behov av att gå för en högre modell.
Ytbehandlingskostnad: Lacktätningsmedel> Fosfatering> Passivering> oljning. Om efterföljande målning krävs är det mer kostnad att välja passivering över lacktätningsmedel -.
4. Hur undviker du dolda risker?
Standardöverensstämmelse: För applikationer för fordon eller livsmedelskontakt måste överensstämmelse med specifika standarder bekräftas (t.ex. fordonsgalvaniserad spole måste följa ISO 10346, och matkontaktapplikationer måste vara FDA - certifierad).
Svetsbarhet: Om svetsning krävs föredras material med ett lågt kolhalt (C mindre än eller lika med 0,12%) (t.ex. DX52D) för att undvika "het sprickor" under svetsning.
Dimensionell noggrannhet: För hög - Precisionsbehandling (t.ex. elektroniska komponenter), måste tjocklekstolerans upprätthållas (t.ex., om ± 0,02mm krävs, hög - Precision rullad galvaniserad spiral bör väljas).
5. Vad är beslutet - att göra process för att välja galvaniserade spolar?
Steg 1: Bestäm zinkbeläggningstjockleken och ytbehandlingen baserad på den avsedda användningen (t.ex. utomhusstängsel → Z 140 + färgpassivering).
Steg 2: Bestäm materialtypen baserad på bearbetningstekniken (t.ex. djup - ritad bränsletank → DX54D).
Steg 3: Bestäm yttillståndet baserat på utseendet och efterföljande bearbetning (t.ex. fordonets yttre panel → ingen spangle + passivering).
Steg 4: Justera parametrar baserade på kostnadsbudget (t.ex. för icke - hårda miljöer, minska Z200 till Z140).
Steg 5: Bekräfta standardöverensstämmelse och ytterligare krav (t.ex. svetsning, dimensionell noggrannhet).