F: Vilka är de främsta orsakerna till dålig vidhäftning vid övermålning?
S: Grundorsaken ligger i "kontaminationen" eller "förseglingen" av den gamla beläggningsytan, vilket förhindrar att nya och gamla färgfilmer binder sig effektivt.
Yt-"isoleringsfilm": Efter lång-exponering samlar ytan på den för-belagda spolen olja, damm, industriella föroreningar och till och med pulveraktiga rester från åldrande beläggningar. Dessutom kan rost-förebyggande olje- eller passiveringsskikt som finns på fabriken också hindra vidhäftningen.
Alltför slät yta: Den släta ytan på den gamla beläggningen saknar den mikroskopiska grovheten som gör att den nya färgen kan "greppa", vilket naturligtvis resulterar i avsevärt minskad vidhäftning.
Beläggningens åldrande: Efter lång-exponering för sol och regn har styrkan och den kemiska strukturen hos den gamla beläggningen förändrats. Om den inte behandlas under ommålningen är det troligt att delaminering inträffar.
F: Vilka åtgärder kan vidtas för att förbättra vidhäftningen före applicering?
S: Innan applicering måste ytan rengöras noggrant och ruggas upp för att skapa ett pålitligt bindningsgränssnitt.
Djuprengöring: Använd först en-högtrycksvattenpistol med ett neutralt rengöringsmedel för att ta bort damm, olja och andra föroreningar från ytan, vilket säkerställer en ren finish.
Ytslipning: Efter rengöring och torkning, använd sandpapper eller en sandblästringsmaskin för att jämnt slipa den gamla beläggningen för att ta bort det åldrade lagret och skapa en ny, ruggig yta.
Kemisk behandling: Efter slipning kan en fosfateringslösning eller silanbehandlingsmedel användas för kemisk behandling. Detta bildar en omvandlingsfilm på ytan som kan binda kemiskt med både gamla och nya beläggningar, vilket ytterligare förbättrar vidhäftningen.
F: Vad är några tips för att välja rätt övermålningsfärg?
S: Att välja rätt färg är grundläggande för en framgångsrik övermålning, och det är viktigt att säkerställa kemisk kompatibilitet mellan den gamla och den nya beläggningen.
**Använd speciella, matchande färger:** Välj färger speciellt utformade för galvaniserade delar, som epoxizinkgul primer eller fosfatprimer. Dessa färger innehåller speciella funktionella grupper som bildar en stark kemisk bindning med både det galvaniserade skiktet och den gamla beläggningen.
**Matchande färgegenskaper:**
**Stark vidhäftning:** Färgen i sig måste ha utmärkt vidhäftning.
**Bra väderbeständighet:** Se till att det ombelagda lagret tål lång-exponering för vind och sol.
**Låg ytspänning:** Ytspänningen för den valda reparationsfärgen bör vara lägre än den för den gamla beläggningen för att möjliggöra grundlig vätning, penetration och en stark bindning.
**Specialformulering:** Reparationsfärger av-hög kvalitet innehåller ofta lösningsmedel som sväller den gamla beläggningen eller polära grupper som bildar vätebindningar, vilket förbättrar vidhäftningen mellan skikten.
F: Hur testas och bedöms vidhäftningen?
S: Den vanligaste metoden är "cross-cut test", som kvantitativt bedömer vidhäftningsnivån.
Testmetod: Använd en tvärsnittstestare- för att rita ett rutmönster (vanligtvis 25 rutor) på beläggningsytan. Applicera sedan specialtejp och riv snabbt av den. Graden bestäms av arean för beläggning som skalar av inom varje ruta.
Betygsstandard: Branschen använder vanligtvis en 0-5 eller 0B-5B graderingsstandard, där 0 eller 5B är bäst (ingen peeling) och 5 eller 0B är sämst (svår peeling).
Betygskrav: För applikationer som omlackering kräver industrin vanligtvis en vidhäftningsnivå på minst 3B eller, strängare, 0, för att säkerställa appliceringskvaliteten.
F: Vilka är miljökraven för ansökan?
S: En lämplig miljö är avgörande för korrekt härdning av beläggningen. För hög temperatur, låg temperatur eller hög luftfuktighet kan alla leda till fel.
Temperatur: Den rekommenderade omgivande temperaturen för applicering är mellan 5 grader och 35 grader.
Luftfuktighet: Den relativa luftfuktigheten bör vara under 75 %. Undvik applicering i regniga eller dimmiga förhållanden.
Appliceringsteknik: Vid övermålning, använd principen "tunna skikt, flera skikt", vilket ger tillräcklig torktid mellan varje skikt för att förhindra sprickbildning eller ofullständig torkning på grund av alltför tjocka beläggningar.