1.Vilka är de största problemen och riskerna med att svetsa färgbelagda stålspolar-?
Beläggningsskada
Svetszonskada: Den höga temperaturen hos ljusbågen (upp till flera tusen grader Celsius) kan omedelbart bränna bort den färgbelagda-beläggningen (färg, plastskikt) runt svetspunkten och exponera den underliggande metallen.
Värmeskada-påverkad zon: Den höga temperaturen som genereras under svetsning leds genom metallen, vilket gör att beläggningen längre från svetspunkten missfärgas, bildas blåsor, förkolnas eller till och med lossnar på grund av överhettning. Denna skada kan bli mer omfattande än förväntat.
Förlust av korrosionsbeständighet
Beläggningens kärnfunktion på färg-belagda stålspolar är korrosionsskydd. När beläggningen är skadad, exponeras det exponerade metallsubstratet (vanligtvis galvaniserad eller zink-aluminiserad stålplåt) direkt för luft och fukt.
Även om det galvaniserade lagret också kan brinna och förångas under den höga svetstemperaturen, lämnar detta själva svetsen och den värmepåverkade zonen som den svagaste och mest mottagliga för rost i hela komponenten. Detta förkortar produktens totala livslängd avsevärt.
Producerar giftiga gaser
De organiska beläggningarna (polyester, silikon-modifierad polyester, PVDF, etc.) och primers i färgbeläggningar sönderdelas vid höga temperaturer och producerar giftiga och irriterande ångor. Dessa gaser är skadliga för operatörernas hälsa och förorenar miljön.
Extremt god ventilation måste säkerställas och operatörer måste bära professionell andningsskydd.
Påverkar svetskvaliteten
Beläggningsämnen kan blandas in i den smälta poolen under svetsning, vilket potentiellt kan orsaka defekter som porositet och slagginneslutningar, vilket minskar svetsens hållfasthet och tätning.
Vid svetsning av galvaniserade plåtar har zink låg kokpunkt (ca 907 grader) och avdunstar lätt, vilket också kan leda till ökad porositet och stänk i svetsen.
2.Hur ska det behandlas före svetsning?
Borttagning av beläggning: Den färgade beläggningen på båda sidor av området som ska svetsas måste tas bort ordentligt i förväg. Borttagningsområdet bör sträcka sig 20-50 mm utanför varje sida av den avsedda svetssträngen.
Borttagningsmetoder: En vinkelslip med slipskiva eller stålborste eller kemisk färgborttagning kan användas. Målet är att helt exponera metallsubstratet.
3.Hur väljer man rätt svetsmetod?
Motståndspunktsvetsning: Det här är en relativt låg-skada sammanfogningsmetod för färg-belagda stålplåtar på grund av dess koncentrerade värme och korta svetstid. Beläggningen behöver dock fortfarande tas bort vid elektrodkontaktpunkterna, annars kommer det att påverka konduktiviteten och svetskvaliteten.
MIG/MAG-svetsning (gasskyddad svetsning): Relativt vanligt. Det rekommenderas att använda en lägre ström och en högre svetshastighet för att minska värmetillförseln.
Lasersvetsning: Låg värmetillförsel, liten deformation och värmepåverkad-zon, vilket gör det till den mest idealiska svetsmetoden, men utrustningskostnaden är hög.
4.Vad ska göras efter svetsning?
Rengöring av svetsslagg: Efter svetsning, avlägsna försiktigt svetsslagg och stänk.
Korrosionsskyddsbehandling: Detta är det mest kritiska steget; det svetsade området och den värme-berörda zonen måste omedelbart behandlas med anti-korrosionsbeläggning.
Använda zink-rik färg: Detta är den vanligaste metoden. Rengör först ytan med en stålborste och applicera sedan en speciell rostskyddsprimer med högt-zink-innehåll. Dess anti-korrosionsprincip liknar galvanisering (katodskydd).
Använder kraftiga-korrosionsskyddande-beläggningar som epoxihartsfärg.
Krav: Applicera helst en primer först, följt av ett topplack. Täckfärgen bör matcha den ursprungliga färgen så nära som möjligt för att uppnå både anti-korrosionseffekter och estetiska effekter.
5.Finns det bättre alternativ?
Självgängande skruvar/nitar: Detta är den vanligaste metoden för att installera färg-belagda stålplåtar. De skadar inte stora ytor av beläggningen, är snabba att installera och har låg kostnad.
Sammankopplingsförband: Används vanligtvis för längsgående fogar av färg-belagda stålspolar, dessa förbindningar uppnås genom mekanisk sammanlåsning, vilket helt eliminerar värme-påverkade zoner.
Strukturell limning: För vissa icke-lastbärande- eller lätt{2}}bärande strukturer kan hög-strukturell lim användas för limning, vilket helt undviker problem med höga-temperaturer.