1. Varför är galvaniserad stålspiral det föredragna materialet för underjordiska tunnelstöd?
Hög luftfuktighet: Dålig luftcirkulation i brukstunneln, grundvatteninfiltration och luftkondensering kan leda till långvarig hög luftfuktighet.
Kondens: Temperaturvariationer kan orsaka kondensbildning på stöd och rörytor.
Straxströmmar (i vissa områden): Om det finns elektriska järnvägar eller-högspänningskablar i ledningstunneln kan elektrokemisk korrosion uppstå.
Kemiska ämnen: Potentiellt förekommande avloppsvatten, avgaser etc.
2. Vilka är fördelarna med galvaniserade spolar (som vanligtvis bearbetas till galvaniserade stålband eller profiler) som svar på dessa utmaningar?
Utmärkt korrosionsbeständighet: Zinkbeläggningen ger en pålitlig fysisk barriär och katodiskt skydd (offeranod) för stålet, som effektivt motstår korrosion från fuktiga miljöer och kondens.
Hög kostnads-effektivitet: Jämfört med hög-material som rostfritt stål, är varmförzinkat-doppstål betydligt billigare, vilket effektivt kontrollerar de totala projektinvesteringarna samtidigt som det säkerställer långsiktig-säkerhet.
Hög hållfasthet och lång livslängd: Stöd gjorda av galvaniserade spolar har tillräcklig hållfasthet och -lastbärande kapacitet, med en designlivslängd som vanligtvis överstiger 20-30 år, vilket matchar rörgalleriets designlivslängd.
Mogen teknik: Galvaniseringsprocessen är mycket mogen, säkerställer stabil kvalitet och underlättar stor-produktion och bearbetning.
3. Vilka är utmaningarna och nyckelpunkterna som måste beaktas?
Zinkbeläggningens tjocklek är avgörande
Underjordiska tunnlar är en-långsiktig, kritisk infrastruktur med extremt höga korrosionsskyddskrav. Det är viktigt att välja galvaniserade spolar med en tillräckligt tjock zinkbeläggning. Hög-värmeförzinkade produkter rekommenderas generellt, med en zinkbeläggningsvikt på Z200 (200g/m²) eller högre, och ännu bättre, Z275 (275g/m²). Vanlig, tunnare galvaniserad zink (som SECC) är helt olämplig.
Korrosionsskydd av kapade och borrade sektioner – den aspekt som är lättast att förbise!
Detta är den största svaga punkten hos galvaniserade stöd. När du skär, stansar eller svetsar galvaniserade spolar, skadas zinkbeläggningen vid dessa punkter, vilket exponerar stålsubstratet.
Utan behandling kommer korrosion att börja vid dessa sektioner och gradvis spridas inåt.
Rätt tillvägagångssätt: "Zinkpatching" bör tillämpas på alla bearbetade sektioner. Vanliga metoder inkluderar:
Sprayning med zink-rik färg: Detta är den vanligaste och mest effektiva metoden.
Använder zink-baserad reparationspasta.
Se till att beläggningens tjocklek är tillräcklig för att täcka- tvärsnittet.
4.Vilka är efter-varmförzinkningsstegen-?
Med hjälp av vanliga stålband eller profiler (som Q235B) bearbetas, skärs och svetsas komponenterna först till en komplett konsol.
Sedan utsätts hela fästet för "allmän varmförzinkning."
Fördelar: Zinkskiktet täcker helt och hållet varje hörn, sektion och svetspunkt och bildar ett sömlöst, kontinuerligt skyddsskikt med optimal korrosionsbeständighet.
5.Hur bearbetar man galvaniserade rullar/plåtråmaterial och applicerar zink på tvärsnittet-?
Köp galvaniserade rullar/plåtar med hög zinkbeläggningsvikt direkt som råmaterial.
Utför kallbearbetning, skärning och stansning enligt ritningarna (undvik -svetsning på plats så mycket som möjligt).
Spraya försiktigt alla skurna kanter och innerväggarna i borrade hål med zink-rik färg.